FIBRWRAP Nederland B.V.

Fibrwrap Nederland: Verkeersinfrastructuur

Autoriteiten op het gebied van verkeersinfrastructuur staan dagelijks voor een enorme uitdaging: onderhouden van bestaande constructies, ze upgraden zodat ze voldoen aan moderne eisen en het verlengen van de levensduur ervan.

De Fibrwrap renovatiesystemen (FRS®) worden al sinds 1988 over de hele wereld toegepast op verkeersinfrastructuurprojecten (bruggen, tunnels, viaducten, etc.

Fibrwrap biedt met de implementatie van TRS® de mogelijkheid om bestaande structuren (bruggen, viaducten, tunnels, stuwmuren) te renoveren, repareren, een seismische upgrade erop uit te voeren en de capaciteit ervan te vergroten. Het systeem voldoet ook volledig aan de eisen voor behoud, reparatie en renovatie van schade door corrosie, extra draagkracht en bescherming tegen milieuomstandigheden.

Het systeem voldoet niet alleen aan een verscheidenheid aan eisen en voorschriften, maar biedt de cliënt ook het voordeel dat alle toepassingen kunnen worden uitgevoerd met slechts een minimale verstoring van het verkeer en normale dagelijkse functies.

FRS® kan worden gebruikt om de capaciteit van pilaren, steunbalken, pijlers en dekken van bestaande verkeersinfrastructuurconstructies te vergroten en daarmee te voldoen aan de voorschriften voor extra stevigheid, reparaties en renovaties.

Fibrwrap heeft de eerste composiet-vernieuwing van brugpijlers in de Verenigde Staten uitgevoerd. Dat was mogelijk, omdat in de jaren 80 het allereerste FRS®-researchprogramma werd uitgevoerd op brugpijlers, voor extra stevigheid en omsluiting. Deze testen werden met succes afgerond en leidden tot de ontwikkeling van ontwerpprocedures voor verschillende constructie-elementen zoals pilaren, balken/pijlerkoppen, muren, platen/binnenwelvingen en balk/pijler-verbindingen.

Belangrijke voordelen die het FRS® oplevert, zijn de renovatie van door corrosie of slijtage aangetaste delen van een constructie, verlenging van de levensduur, seismische retrofit van constructies, verhoogde capaciteit, noodreparaties, minimale verstoring van de normale functie (verkeer) en architectuur-vriendelijke oplossingen om de esthetische kenmerken van constructies te behouden.

Toepassingen

  • Renovatie van door corrosie of slijtage aangetaste constructiedelen om de verloren capaciteit te herstellen.
  • Constructie-upgrades om belastingmechanismes te verbeteren. Er kan schuif- en buigcapaciteit worden toegevoegd aan balken, pijlers, platen en muren van welke transportconstructie dan ook (brug, tunnel, etc.)
  • Seismische retrofit en upgrades die het seismisch gedrag van de constructie verbeteren.
  • Behoud van historische constructies, zoals boogbruggen, met een scala aan materialen die gebruikt kunnen worden om deze te repareren en te verstevigen terwijl hun uiterlijk behouden blijft.
  • Noodreparaties.
  • Herstel van ontwerp- en/of constructiefouten
  • Verhoogde schuif- en buigkracht, vervormbaarheid en waar nodig verbeterde omsluiting bij pilaren, balken, platen en muren.
  • Vergroting van de schuif- en momentcapaciteit van balk-pijlerverbindingen.
  • Alle constructiedelen (balken, pijlers, platen, muren, etc.) kunnen worden gerepareerd of een upgrade ondergaan met slechts een minimale verstoring van het verkeer en de dagelijkse werking.
  • Uitgebreid getest in onafhankelijke laboratoria
  • Rendabele en tijdbesparende oplossingen
  • Verlengt de levensduur van bestaande constructies
  • Verlaagt de corrosiesnelheid significant bij het omsluiten van bestaande constructiedelen
  • Voorkomt het begin van corrosie indien aangebracht op nieuwe constructiedelen
  • Kan worden gebruikt voor cirkelvormige, vierkante, rechthoekige, zeshoekige, uitlopende en onconventionele doorsneden met minimale aanpassingen in vorm en maat
  • Kan worden gebruikt om historische constructies te repareren/verstevigen terwijl het oorspronkelijke uiterlijk behouden blijft
  • Succesvol toegepast sinds 1988
  • Het toepassen duurt slechts kort
  • Renovatie van door corrosie of slijtage aangetaste constructiedelen
  • Verlenging van de verwachte levensduur van de constructies
  • Snelle noodreparaties van beschadigde delen
  • Architectuur-vriendelijke oplossingen om de esthetische kenmerken van constructies te behouden

Gerelateerde verkeersinfrastructuur projecten

Bridge Pier Column Repair and Protection at A69, Northumberland, UK.

Bridge Pier Column Repair and Protection at A69, Northumberland, UK.

Beam Enhancement of the Capalle Motorway Bridge, Italy

Beam Enhancement of the Capalle Motorway Bridge, Italy

Structural strengthening of a Highway Bridge, Thessaloniki, Greece

Structural strengthening of a Highway Bridge, Thessaloniki, Greece

Seismic retrofit of Ancione viaduct piles on E45 road Orte-Ravenna, Pieve S. Stefano, Arezzo, Italy

Seismic retrofit of Ancione viaduct piles on E45 road Orte-Ravenna, Pieve S. Stefano, Arezzo, Italy

Flexural strengthening of two arches of the masonry bridge in Siena, Italy

Flexural strengthening of two arches of the masonry bridge in Siena, Italy